DENEMELER      

 

2 mikron filtreleme farkı: Zaman içerisinde yağda biriken ve süspansiyon halinde yağda asılı kalan 10 mikron altı kirliliğin alışılagelmiş filtreleme yöntemleri ile temizlenememesi sonucu (yağın fiziksel ve kimyasal özellilerinin henüz normal olmasına karşın) yağ değişimi zorunlu olmaktadır. 2 mikron filtreleme ile bu yağ makine imalatçısının ihtiyacı olan temizlik düzeyinin sağlanmasına yol açar (NAS7 den daha temiz).
   

 

 

Trafo yağı filtreleme sonucu %82 temizlik elde edilmiştir. Pdf rapor için tıklayınız.>>>

Yukarıdaki resimde demir çelik sektöründe uygulamada dişli kutusu yağının tezgahtan çıkan kirlenmiş hali ile FTA filtresinden süzüldükten sonraki (filtreye giriş ve filtreden çıkış renk farkları) hali görülüyor.

  

TRAFO YAĞI

Yan resimde sol bardakta kirli trafo yağı görülmektedir.

Ortadaki fotograf 2 mikron filtre ile bir kademe filtreleme sonucu elde edilen yağ görülmektedir.

Sağdaki fotograf bu yağın 2. kez 2 mikron filtreden geçirilmesi sonucu elde edilen berraklık farkını göstermektedir.

Daha büyük görmek için resme tıklayın

HİDROLİK PRES YAĞI

Hidrolik presten çıkan yağın 2 mikron filtrelenmesi ile elde edilen yağ temizliği

Yeni yağ ne kadar temiz?  Kullanılmamış kanola yağı  ile filtreleme sonrası fark
     

Rafine halde, kullanılmamış yeni kanola yağı ve aynı yağın FTA filtre sistemi ile süzülmüş durumu.

 

 
Solda süzülmemiş yeni kanola yağı, sağda FTA filtresi ile süzülmüş yeni yağ.

Filtrelenmeden önce       Filtrelendikten sonra

 

Solda yeni kanola yağı örneği, sağda aynı yağın FTA filtresinden geçmiş hali

  

 

 

 

 

 

 

 

 

Süzülmemiş kanola yağı içerisindeki partiküller (koyu renkli benekler) ve katı madde oluşumları (açık renkliler).

(NOT: Daha iyi görünmesi için resmin kontrastı artırılmıştır)

 

Sağda: Yeni kanola yağı FTA filtre ile süzüldükten sonra renkteki açılma görülüyor.

  

   

 

  A- KULLANILMIŞ DİZEL MOTOR YAĞI

 

Dizel motorundan alınan kullanılmış motor yağı ile aynı yağın FTA filtre sistemi ile filtrelenmiş halinin görünümü. Resimlerden de görüldüğü gibi kullanılmış yağ bardak dibinde tortu bırakırken aynı yağın filtrelenmiş numunesi tortu bırakmıyor. Filtrelenmemiş yağın bulunduğu bardaktaki beyaz noktalar, katı ve iri partiküller mevcudiyetini göstermektedir.

 

Motor yağının kullanım ömrünü belirleyen en önemli faktörler TBN, viskozite, silisyum (toz), aşınmış metaller ve KURUMdur.

Analizler, TBN ve viskozite değerleri normal olsa da toz ve aşındırıcılar ile kurum oranının artmasının yağ değişimini gerektirdiğini göstermektedir.  Motor aşındıkça ve yakıt içerisindeki kükürt oranı arttıkça yağda kurum oluşumu da hızlanır.

Artan kurum, aşınmış metaller

ve toz parçacıkları ile birlikte yatak aşınmalarını hızlandırırlar.

Kullanılmış motor yağı içerisinde oluşan çökelmiş tortu görülüyor.

Filtrelenmiş yağ numunesi; kurum, silisyum ve aşınmış metal oranlarında düşüş meydana gelir.
     
Kirli ve filtrelenmiş numunelerin bulunduğu bardaklar bir gün için süzülmeye bırakıldıktan sonra bardak dibinin görünümleri.

Soldaki numunede yağdaki partikül kirlenmesi bardak dibinde dumanlı bir görünüm bırakırken, sağdaki FTA filtre ile süzülmüş numunede bardak dibi berrak kalmıştır.

Bu örnekFTA filtreleme sisteminin ne derece etkin bir filtreleme sağladığının örneğidir.
     
Solda kaba kurumu (tortusu alınmış kirli motor yağının fincanda görünümü

Sağda bu yağın 2 mikron filtreden geçirilmiş hali (sığ fincanda berraklık farkı, 2-10 mikron arası parçacıkların temizlenmiş hali) görünmektedir
Resmi büyük görmek için tıklayın Resmi büyük görmek için tıklayın

sayfa başına