Hyrdaulic oil filters, diesel fuel filters, engine oil filters, flushing filters, oil filtering machines, by-pass filtration systems, depth filters, filtration buggies

TERM�NOLOJ�

Tam ak��l� (Full-flow) filtre: Sistemdeki b�t�n ya��n filtre �zerinden ge�mesi uygulamas�d�r

By-pass filtre, k�smi ak��l� filtre: Sistemde dola�an ya��n bir k�sm�n�n sistem d��na ��karak by-pass filtreden ge�mesi ve do�rudan tanka geri d�nd�r�lmesidir

Y�zey filtreleme (Surface filtration): K�vr�ml� ka��t filtre elemanlar�nda ya� ka��d�n bir y�zeyinden girip �b�r y�zeyinden ge�er.

Derinleme filtreleme (Depth filtration): Filtre eleman�, filtre medyas�n�n rulo formunda belirli bir gerilimde s�k� bir �ekilde sar�lmas� ile olu�ur. Filtreleme s�recinde ya�, filtre eleman�n�n sarg�lar� i�erisinden derinlemesine ge�erken kir par�ac�klar� ince sarg�lar aras�nda tutulur ve ya��n kirletici par�ac�klar� b�rakarak ge�mesi sa�lan�r.

SORULAR

Ya� �mr� uzat�labilir mi?

Ya� �mr�n� belirleyen fakt�rler nelerdir?

By-pas filtre uygulamas� nedir?

2-mikronluk filtreler neden sisteme orijinal filtre olarak tak�lmazlar?

By-pass filtre kapasitesi ne olmal�d�r?

Hidrolik sistemde ON-LINE olarak uygulamada nereye ba�lant� yap�lmal�d�r?

Makine �reticileri neden 2 mikron filtre takmazlar?

Derinleme filtre ile y�zey filtreleme aras�nda fark nedir?

Ya� �mr� sonsuza kadar uzat�labilir mi?

Kirlilik ya� de�i�tirme nedeni midir?

Uzun �m�rl� ya� kullanarak ya� �mr�n� uzatabilir miyiz?

Ya� �mr�n�n uzamas� i�in 2 mikron filtre gerekli midir?

�nce filtreler ya�daki kimyasal katk�lar� tutar m�?

Varilden ��kan ya� ideal temizlikte midir?

Ya� de�i�tirerek makine ya��n� tamamen temizlemi� olur muyuz?

Ya� temizli�i makine i�in ne kadar �nemli?

Ya�da su bulunmas� nas�l etki yapar?

Motor ya� �mr� uzat�labilir mi?

Motor ya� uygulamalar�nda by-pass filtre tehlike yarat�r m�?

Ya� temizli�inin makine �mr� ve ar�za oran� �zerinde �nemli etkisi var m�d�r?

ON-LINE uygulama m�, OFF-LINE uygulama m�?

Yak�t temizli�i neden �nemli

EUROD�ZEL temiz yak�t m�d�r?

�nce filtreler yak�ttaki k�k�rt� tutar m�?

Yak�tta k�k�rt oran� nas�l etki yapar?

Yeni motorlarda temiz yak�t neden �nemli

Garanti konular�: By-pass filtre uygulamas� garantiyi etkiler mi?

Ya� �mr� uzat�labilir mi?

K�saca EVET! Ya�lar�n �mr� s�n�rs�z de�ildir. Ya� �reticileri �rettikleri ya�lar�n� a��r� bas�n� ve s�cakl�k ortam�nda denerler ve makul s�relerde bu ko�ullara dayanmas�n� beklerler. Ancak m��teriye ya� �mr�n� belirleyen genellikle makine/tezzgah �reticileri olur. Bunun nedeni makine ve tezgahlar�n �al��t�klar� ortam�n ve makinelerde kullan�lan aksam�n kirlili�e dayan�m s�n�rlar�n�n de�i�mesidir.

BU nedenle ya� i�in kullan�m �mr�n� belirleyen ya� �retici firmalar� de�il makine �reticileridir. �RNEK OLARAK: Bir i� makinesinde normal ko�ularda kullan�ld�� zaman 1000 saate ya� de�i�imi gerekli g�r�l�yorken, bu makinenin a��r� kirli ortamlarda (k�r�c� tak�lmas� gibi) kullan�lmas� halinde ayn� tip ya� i�in ya� �mr� 500 saat olarak �ng�r�l�r.

�� makinelerinde kullan�lan ayn� tip ya�lar ya�lar end��triyel uygulamalarda da kullan�l�rlar ve bu ya�lar 1000 saatin �ok �zerinde kullan�l�rlar.

Zaten filtrasyon yeteneklerindeki geli�meler, makinelerde kullan�lan ya��n da �mr�n�n uzamas�na yol a�m��t�r. Burada farkl�l�k ya��n i�eri�inde olmaktan �ok filtreleme yeteneklerinin iyile�mesinden ileri gelmektedir. Daha y�ksek vas�fl� ve y�ksek viskozite endeksli ya�lar daha uzun s�re kullan�ma dayanabilirler.

Ancak ya��n fiziksel ve kimyasal �zellikleri ne olursa olsun ya��n �mr� �zerindeki en �nemli k�s�t ya� i�erisindeki kirliliktir.

Ya� �mr�n� belirleyen fakt�rler nelerdir?

- Ya� �reticisinin belirledi�i kriterler: Viskozite, asitlenme, ya�da su miktar�

- Makine �reticisinin belirledi�i kriterler: partik�l kirlenmesi

Genel olarak ya��n fiziksel ve kimyasal �zellikleri t�kenmeden �ok �nce ya�lar kirlenme nedeniyle de�i�tirilmek zorunda b�rak�l�rlar.

Ya� �mr�n�n uzamas� ger�e�inin alt�nda yatan bu kirlili�in al�narak ya��n normal �mr� s�resince kullan�lmas�n� sa�lamakt�r. Bkz:Ya� �mr�ne etki eden fakt�rler ve ya� de�i�imi (Ya� Hakk�nda sayfas�)

By-pas filtre uygulamas� nedir?

Hidrolik ve ya�lama sistemlerde dola��mdaki ya��n tamam� sistemin kendi filtresi �zerinden ge�erken BY-PASS (kestirme-ba�lant�, k�pr�leme) uygulamas�nda ya��n k��k bir k�sm� sistemden al�narak BY-PASS filtre �zerinden s�z�lerek ya� tank�na geri d�nd�r�l�r.

2-mikronluk filtreler neden sisteme orijinal filtre olarak tak�lmazlar

Filtrenin s�zme hassasiyeti artt�k�a filtredeki bas�n� d��m� de artar. Filtre t�kand�k�a bu bas�n� d��m� daha da b�y�r. Bu nedenle y�zey filtreleme yapan bir al��lagelmi� filtre yerine 2 mikron by-pass filtreyi TAM AKI�LI (FULL FLOW) olarak kullanmak i�in �ok daha b�y�k bir filtreleme y�zeyi olu�turmak gerekir. Bu y�zden bu filtreler BY-PASS olarak kullan�l�rlar.

By-pass filtre kapasitesi ne olmal�d�r?

2 mikron by-pass filtreleme sistem kapasitesi, makinedeki ya� tank� kapasitesine g�re se�ilir. By-pass sistem k��k debilerde �zerine ald�� ya�� temizleyerek do�rudan tanka verir ve en fazla birka� g�n i�erisinde sistemdeki t�m ya� ince mertebede temizlenmi� olur.

E�er ya� depodan al�n�p s�z�ld�kten sonra ayn� depoya veriliyorsa bu durumda genel bir kural olarak depo kapasitesinin 7-8 kat� kadar bir ya� miktar�n�n ince by-pass filtresi �zerinden ak��n�n sa�lanmas� gerekir.

Off-line uygulamada bir depodan al�n�p ayr� bir temiz ya� deposuna veriliyor ise bu durumda t�m ya� bir pasoda temizlenmi� olur.

Kapasite ayarlamas� �ok �nemlidir ve filtre tedarik�isinin tavsiyelerine g�re davranmak gerekir.

Hidrolik sistemde ON-LINE olarak uygulamada nereye ba�lant� yap�lmal�d�r?

Makinenin m�mk�nse, veya ya� numune alma noktalar�ndan veya bas�n� �l�me noktalar�ndan, veya d�n�� hatlar�ndan ya� al�nmal�, asla fonksiyon devrelerinden veya pilot devrelerden ya� al�nmamal�d�r.

Makine �reticileri neden 2 mikron filtre takmazlar?

�rnek olarak 30 tonluk bir i� makinesinde dakikada akan ya� miktar� 450-500 litredir. Bu kadar ya��n filtreden ge�mesi halinde by-pass filtre say�s�n� �ok fazla tutmak gerekir.

Derinleme filtre ile y�zey filtreleme aras�nda fark nedir?

Y�zey filtreleri ya��n bir y�zeyden �b�r tarafa ge�meleri s�ras�nda kir par�ac�klar� ile dolarlar. Filtre �ncesinde bas�n� y�kselir ve bu par�ac�klar� eleman g�zenekleri i�erisinden ge�meye zorlar, eleman delinir ve T�NELLENME denen olay meydana gelir.

Derin filtrelemede kir par�ac�klar� eleman sarg�lar� aras�ndan ge�erken kirleri b�rakt�klar�ndan filtre dolduk�a ya� ge�i�i daha zorla��r ve filtre eleman�n�n s�zme hassasiyeti artar. Ya� ge�i�i iyice zorla�t��nda eleman� de�i�tirmek gerekir. Kirler ya� derinlemesine ge�erken malzeme sarg�lar� aras�nda s�k��t�� i�in T�NELLENME olay� meydana gelmez.

�te yandan derinleme filtreleme elemanlar� rulo sarg� �zelli�i nedeniyle y�zey filtrelere g�re �ok daha fazla filtreleme y�zey alan�na sahiptir ve kir tutma kapasitesi daha y�ksektir.

Derin filtrelemede iri kir partik�lleri d�� k�s�mda tutulurken ince kirler i� dip sarg�larda tutulurlar ve kir partik�lleri maksimal mertebede tutulurlar.

Ya� �mr� sonsuza kadar uzat�labilir mi?

HAYIR. Bunun i�in ya��n viskozitesi, i�erisindeki asitlenme (hidrolik ya�larda TAN, motor ya�lar�nda TBN, ya�da su em�lsiyonu vb de�erlere bakmak gerekir. Ya�lar baz ya�a ihtiyaca g�re baz� kimyasallar katmak suretiyle elde edilirler. Bu katk�lar ya��n oksitlenmesini, a��nd�r�c�l��n�, k�p�klenmesini, viskozitenin s�cakl��a kar�� hassasiyetini, havan�n ya� i�erisinde tutunmas�n� �nler. Bu katk�lar�n t�kenmesi ya��n kullan�m�nda sorunlar�n olu�umuna yol a�ar.

Kirlilik ya� de�i�tirme nedeni midir?

Makine �reticileri i�in EVET; ya� �reticileri i�in HAYIR.

Ya� �reticileri analizlerinde e�er ancak viskozite ve asitlenme gibi de�erler normal s�n�rlar i�erisinde de�ilse YA� DE��M� uyar�s� verirler. E�er bunlar normal de�erler i�erisinde ise ve kirlilik tespit edilmi�se, NORMAL, YA�INIZI �Y� F�LTRE ED�N �eklinde uyar� verirler.

Uzun �m�rl� ya� kullanarak ya� �mr�n� uzatabilir miyiz.

E�er kirlilik kontrol alt�na al�nmazsa HAYIR!. Ancak e�er filtreleme sisteminizi iyile�tirirseniz EVET! Uzun �m�rl� ya�lar i�erisine oksitlenmeyi, deterjanla�may�, s�cakl�k ve bas�nca dayanmay� iyile�tiren kimyasal katk�lar konulmu� ya�lard�r. Oysa makinelerin belirli aksam� i�in ya��n kirlilik d�zeyi �nemlidir. E�er uzun �m�rl� ya� kullan�yor ancak ya��n�z�n temizli�ini sa�layam�yorsan�z ya� k�sa s�rede NAS 9 �zeri bir kirlili�e ��kar ve bu durumda makine �reticisi i�in kabul edilebilir s�n�rlar a��lm�� olur.

Ya� �mr�n�n uzamas� i�in 2 mikron filtre gerekli midir?

EVET. Ya� analizinde ISO standard� 4 mikron, 6 mikron ve 14 mikron kademelerinde, NAS standard� 5-15, 15-*25, 25-50 mikron aral�klar�nda partik�l say�m� yapar. Makine �zerindeki OEM filtreler, ne kadar etkin olurlarsa olsunlar ancak 10 mikronu s�zebilirler. Yani ya�da 10 mikron alt� partik�ller belirli s�n�r� a�t�� zaman o ya� makine komponeleri i�in kabul edilmez bir ya� haline gelir. �rne�in ya� analizi 14 mikron ve �zeri i�in ISO veya NAS �l�e�inde SIFIR kirlilik g�sterse bile d��k mikronlarda (15 mikron alt�) kirlili�in NAS9 veya ISO 19 kademesi �zerine ��kmas� durumunda BU YA� MAK�NE �MALAT�ISI ��N K�RL� B�R YA�DIR.

Bu nedenle ya� �mr�n� uzatabilmek i�in MUTLAKA 2-10 mikron aras� partik�lleri tutabilme hassasiyetinde filtreler kullan�lmas� gerekir.

�nce filtreler ya�daki kimyasal katk�lar� tutar m�?

HAYIR! Bu katk�lar ergiyik haldedir ve filtre g�zenekleri ne kadar hassas olursa olsun filtrede kalmazlar. Ancak tam aksine ya�da a��nm�� demir oran�n�n artmas� bu kimyasal katk�lar�n demire tutunup ya�dan al�nmas�na yol a�ar. Metal a��nt� elemanlar�n�n ya�da �o�almas� a��nmay� da h�zland�r�r ve kirlilik ile a��nma birbirini tetikler. Bu nedenle ya�da a��nd�r�c� kirlili�in azalt�lmas� ve a��n�� demir eleman�n�n filtreler taraf�ndan tutulmas� ya� �mr� �zerinde olumlu etki yapar.

Varilden ��kan ya� ideal temizlikte midir?

HAYIR! Varilden d�k�len ya�lar�n s�n�r kirlilik derecesinde oldu�u merakl� herkes taraf�ndan bilinir. Bu ya�lar NAS9 veya daha kirlidir. Baz� bilin�li imalat��lar (i� makineleri veya hassas tezgah) makinelerine yeni ya� koyarken ince filtrasyona tabi tutarlar. �te yandan depolama sistemlerinde (sabit tank, ara� ya� tank� vb) kirlilik ve su bulunmas� bu

Ya� de�i�tirerek makine ya��n� tamamen temizlemi� olur muyuz?

HAYIR! Makinede kullan�lan toplam ya��n yakla��k %20 ile %30'� tesisatta (silindirlerde ve hatlarda vb) kalmaktad�r. �rne�in bir i� makinesinde sisteme 300 litre kadar ya� konulur. Ancak ya� de�i�iminde ya� tank�nda 200-230 litre ya� de�i�tirilir. Ya� de�i�iminde bu yeni ya�, tesisatta kalan 80-100 litre kadar ya� ile kar��maktad�r. �stelik varilden ��kan ya��n da NAS 9-10 gibi s�n�r bir kirlilik d�zeyinde oldu�u dikkate al�nmal�d�r. 70-80 ton ekskavat�rde bu oran %45'i bulmaktad�r. Yani makineye koydu�unuz yeni ya� tesisattaki eski ya� ile kirlenerek daha ba�tan kirlilik s�n�r�n� zorlamaktad�r.

Ya� temizli�i makine i�in ne kadar �nemli?

Makinenin uygulama alan�na ve �zerinde kullan�lan donan�m�n hassasiyetine ba�l� olarak de�i�ir. �rne�in e�er sistemde di�li pompa kullan�l�yor ise NAS 9-10 kirlili�ine kadar m�saade ediliyorken, pistonlu pompa kullan�lmas� halinde NAS 8 �zeri kirlilikteki ya�lar tehlikeli olmaktad�r. Servo valf kullan�lan sistemlerde izin verilen azami kirlilik NAS6'd�r.

Bir i� makinesi ve tezgah i�in as�l tehdit olu�turan kirlilik hareketli hassas par�alar�n aras�na girebilecek b�y�kl�kte (10 mikron alt�nda) olanlard�r.

Ya�da su bulunmas� nas�l etki yapar?

Sel�loz elemanl� filtrelerde su filtre elemanlar�n� �abuk bozar. Derinleme filtre sisteminde sel�loz eleman y�zey oran� �ok daha y�ksek oldu�u i�in %0,5 oran�nda suyu tutabilirler. Ancak su, sel�loz elemanlarda �i�me vu �arp�lmalara ve k�r�lmalara neden oldu�unda eleman �mr� biter.

Bu durumlarda �zel su tutucu filtreler de kullanmak gerekir. Bu, ya� filtre eleman �mr�n� uzatacakt�r.

Motor ya� �mr� uzat�labilir mi?

EVET! Motor ya�lar�nda hidrolik ya�lardan farkl� olarak y�ksek s�cakl�k alt�nda �al��rlar ve yak�ttaki k�k�rt nedeniyle kurumla�ma olu�ur. Yak�ttaki k�k�rt oran� artt�k�a, ayr�ca motorda a��nmalar fazlala�t�k�a kurumla�ma artar ve ya� daha erken de�i�tirilir. Yurt d��nda 500 saat olarak verilen s�re T�rkiye'de (Eurodizel uygulamas� �ncesi) 250 saat olarak uygulanmaktad�r. Kirlili�in (havadan gelen silisyum ve a��nma metalleri) bu kurum ile kar��mas� sonucu yataklarda z�mpara gibi a��nd�rmay� art�r�r. Olu�an kurum ya� viskozitesini de art�rd��ndan ya� daha fazla �s�n�r ve �zellikleri daha erken bozulur.

Motorlarda kullan�lan OEM filtreler ince kurumu tutamazlar ve bu nedenle ya� �amursu bir g�r�nt� al�r. Motor ya��n�n 3 mikron by-pass filtre ile s�z�lmesi sonucu ince partik�ller yan� s�ra kurumun da tutulmas�, ya� �mr�n� uzatt�� gibi yatak �mr�n� ve OEM ya� filtresinin �mr�n� de uzat�r.

Motor ya� uygulamalar�nda by-pass filtre tehlike yarat�r m�?

E�er dikkatli uygulanmaz ise, EVET! Motor ya�� zaten miktar olarak �ok fazla de�ildir ve ya�lama ya��n�n a��r� oranda by-pass olarak �ekilmesi, ya�lama i�levine zarar verebilir. Bunun i�in yataklara ve t�rbokompres�re giden ya�lama ya�� al�nmamal�, �ok k��k miktarda ya� al�nmal�, d�n�� hatlar�ndaki veya ya�lama galerisinde son yataktan sonraki galeriden ya� al�nmal�d�r. T�rbo ya�lama ya�� d�n�� hatt�na ASLA BA�LANMAMALIDIR. Kapasite ayarlamas� i�in tedarik�i ile birlikte �al��lmal�d�r.

Ya� temizli�inin makine �mr� ve ar�za oran� �zerinde �nemli etkisi var m�d�r?

KES�N OLARAK EVET! Hidrolik sistem ar�zalar�n�n %80 nedeni kirli ya� kullan�lmas� nedeniyledir. �ngiliz Hidromekanik Cemiyetinin 3 y�l s�ren ara�t�rmas�na g�re ya� temizli�i 2-3 kademe iyile�tirildi�i zaman makine �mr� 2 kat uzamaktad�r. 10 mikron �zeri kirlilik sistemde t�kanmaya neden olurken 10 mikron alt�ndaki kirlilik �al��an dar toleranslarla �al��an komponeler aras�na girerek a��nmalara ve fonksiyon zay�flamalar�na neden olmaktad�r. �rnek olarak bir pistonlu pompan�n a��nmas� halinde �nemli fonksiyon ve verimlilik kay�plar� meydana gelir ve mutlaka revizyona al�nmas� gerekir (bir pistonlu pompa revizyonu 10-20 bin TL tutar).

On-line temizlik mi off-line m�?

Ya�lar on-line olarak s�rekli temizli�e tabi tutulabildikleri gibi off-line olarak da bak�m d�nemlerinde veya makul aral�klarla d��ar�dan temizlenebilirler. On-line filtrasyon yap�lmas� halinde t�m sistemde s�rekli bir temizlik sa�lanarak komponeler a��nmadan ve t�kanmadan korundu�u gibi arac�n-makinenin OEM filtrelerinin de �m�rlerinin uzamas� sa�lan�r (2 mikron temizlenen ya� 10 mikron OEM filtre �zerindeki kir y�k�n� de ortadan kald�rm�� olacakt�r). �te yandan kirlenen ya� daha �ok �s�naca��ndan ve ya��n normalden daha s�cak ortamda �al��mas� ya��n fiziksel �zelliklerinin t�kenmesini h�zland�raca��ndan ya� �mr�n�n uzamas� da garantiye al�nm�� olur.

Yak�t temizli�i neden �nemli?

Yak�tta kirlilik ve su bulunmas� �ok �nemli bir fakt�rd�r ve yak�t sistemi elemanlar�n�n (pompa, enjekt�r, filtre) a��nmas�na ve t�kanmas�na neden olur.

EUROD�ZEL temiz yak�t m�d�r?

EUROD�ZEL k�k�rt oran� 10 ppm (milyonda par�ac�k) mertebesine d��r�lm�� yak�t demektir. Daha temiz yak�t demek de�ildir. K�k�rt 1 mikronun �ok alt�nda a��rl�ktad�r ve filtre sistemleri �zerinde y�k olu�turmazlar, yak�tta ergiyik haldedir. K�k�rt partik�l mertebesinde kirletici madde de�ildir.

�nce filtreler yak�ttaki k�k�rt� tutar m�?

K�k�rt Angstr�m mertebesinde ince yap�dad�r ve hassas filtreler k�k�rt� tutamaz.

Yak�tta k�k�rt oran� nas�l etki yapar?

K�k�rt oran�n�n d��r�lme nedeni egzoz emisyonlar�n�n d��r�lmesi i�indir ve AB, ABD �evre koruma reg�lasyonlar�n�n ge�erli oldu�u �lkeler i�in uygulanmaktad�r. T�rkiye de bu y�netmelikler kapsam�ndad�r ve mevcut yak�tlalardan EuroDizel olan� 10 ppm alt�nda k�k�rt oran�na sahiptir. K�rsal motorin ise 1000 ppm alt�nda k�k�rt oran�na sahiptir.

K�k�rt ayn� zamanda ya�lay�c� bir amil oldu�u i�in d��k k�k�rt enjekt�r ve pompa a��nmalar�n� art�ran bir etki yaratmaktad�r. Bunu telafi i�in yak�t i�erisine ya�lay�c�l�� art�r�c� katk�lar konmaktad�r.

A��r� y�ksek k�k�rt (10,000 ppm �zeri) buna kar��n yak�t sisteminde korozyonu art�r�r. 2,000 ppm �zeri k�k�rt egzoz tretman sistemleri (partik�l filtreleri, EGR vb) �zerinde korozyon etkisi yapar. Tier 4 uygulamalarda (partik�l emisyonlar�n�n s�f�ra yakla�t�r�lmas�) egzoz tretman aksam�n�n kullan�lma zorunlulu�u olmas� nedeniyle ultra d��k (10 ppm ve alt�) k�k�rt kullan�m� zorunlu olmaktad�r.

Yeni motorlarda temiz yak�t neden �nemli?

Yeni nesil elektronik motorlar emisyon reg�lasyonlar�na uyum zorunlulu�u nedeniyle daha y�ksek p�sk�rtme bas�n�lar�nda �al��rlar ve bunun i�in pompa ve enjekt�r sistemleri daha dar toleranslarla imal edilir (3-5 mikron). Yol d�� makinelerde 2000 bar �zerinde bas�n�lardan bahsedebiliriz. Yak�t�n d��k k�k�rt oran�na sahip olmas�n�n ya�lay�c�l�� azaltt�� fakt�r� de g�z �n�ne al�nd��nda kirlili�in a��nma ve t�kanmalara yol a�mas�, ve motorun performans� �zerinde olumsuz etki yapmas� a��k bir ger�ek olarak kar��m�zda bulunmaktad�r. Yeni nesil CommonRail enjekt�rlerinin a��r� fiyat farklar� ve elektronik motorlar�n bak�m maliyetlerinin y�ksekli�i herkes taraf�ndan bilinmektedir.

Garanti konular�: By-pass filtre uygulamas� garantiyi etkiler mi?

Yeni makinelerin garanti kapsam�nda olmas� nedeniyle makine imalat��lar� bu t�r uygulamalara s�cak bakmayabilir ve garantiyi iptal etmek i�in gerek�e olarak kullanabilirler (sonu�ta ya� maliyeti m��teriyi ilgilendiren bir fakt�rd�r). Bu durumlarda ya� tank�ndaki ya�a makul periyotlarla off-line filtreleme uygulanarak ya� temizli�i sa�lanabilir.